Demiryolu Güvenliği Gözden Kaçırılan Demiryolu Boltlarına Bağlanır

Çelik ejderhanın yolları boyunca güvenli bir şekilde yarışmasını sağlayan nedir?Küçük olmasına rağmenBu makalede, ray boyuta ilişkin yapısal ilkelerini, uygulamalarını, malzeme seçimini,ve teknolojik gelişmeler.

Demiryolu rayı yapılarında kritik bağlantı elemanları olarak, ray boyutaları öncelikle rayları yataklara (veya diğer temel yapılara) bağlar ve rayları balık levhalarına bağlar (birleştirmeler).Onların temel işlevi yeterli sıkıştırma gücü sağlamak, güvenli ve sorunsuz tren çalışması için ray geometri ve genel istikrarı koruyan güvenilir demiryolu bağlantıları sağlar.

İzleme vidaları tipik olarak bir vida, fındık ve yıkayıcıdan (bazen kilitleme yıkayıcı da dahil) oluşur. Kafa şekli, bağlantı yöntemi ve uygulaması ile sınıflandırılabilir:

• Hex Baş Çubukları:En yaygın türü, çok yönlülüğü nedeniyle demiryolu raylarında yaygın olarak kullanılan şerit sıkmak için altıgen bir başlıktır.
• Karesi Baş Çivisi:Daha büyük bir temas alanı için kare bir kafa ile, yüksek tork uygulamaları için uygundur, hala eski hatlarda veya özel ekipman bağlantılarında bulunur.
• Yuvarlak Baş Tırnakları:Estetik uygulamalar veya güvenlik gerekçeleri için dairesel başlı, nadiren ray sistemlerinde kullanılır.
• Karşıya düşen baş bıçakları:Yüzeylere uygun konik başlı, çıkıntıların önlenmesi gereken yerlerde kullanılır, ray sistemlerinde nadirdir.
• Elliptik Boğaz/Toggle Boults:Başın altındaki elliptik bir boynun, esas olarak balık plaka bağlantıları için ilgili ray deliklerine kilitlenmesi.

• Standart vidalar:Sıkıştırma gücü için iplik sürtünmesine güvenin, statik yükler veya minimum titreşim için uygundur.
• Montajlı çubuklar:Keskin bir uyum için, bult sapı ve delik duvarları arasındaki sıkı temas yoluyla kesme güçlerini taşıyan, önemli yan yükler için idealdir.

• Balık boğazları (birleştirilmiş boğazlar):Eklemlerin pürüzsüzlüğünü ve dayanıklılığını sağlamak için ray uçlarını balık plakalarıyla bağlayın.
• Çapraz Boltlar (Frog Boltlar):Puanlar ve kesişmeler gibi anahtar bileşenlerini güvence altına alın, karmaşık dinamik yüklere ve darbeye dayanın.
• Köprü pervaneleri:Yapısal hareketi karşılamak için olağanüstü germe ve kesme dayanıklılığı gerektiren köprü ray bağlantıları için.

Malzeme seçimi kritik olarak cıvata performansını belirler.

• Karbon çelik:Örneğin Q235 veya 45 # çelik, standart güçlü vidalar için iyi plastiklik ve kaynaklılık sunar.
• Alaşımlı çelik:20MnTiB veya 35CrMoA dahil olmak üzere, yüksek hızlı veya ağır mesafeli demiryollarında yüksek performanslı uygulamalar için üstün dayanıklılık, sertlik ve aşınma direnci sağlar.

Galvanizasyon (sıcak daldırma veya elektroplatasyon) veya Dacromet kaplama gibi yüzey işlemleri korozyon direncini arttırır.Sertlik, ve darbe dayanıklılığı.

Demiryolu altyapısı boyunca ray boyutaları temel işlevleri yerine getirir:

• Demiryolu Ortak Bağlantıları:Balık plakaları olan balık bultları, devamlılığı ve hizalamayı korur ve geçen trenlerin önemli bir etkisine dayanır.
• Demiryolu ile yatak bağlama:Metotlar yatak malzemesine göre değişir. Beton yataklar tipik olarak elastik klip sistemleri kullanırken ahşap yataklar doğrudan çiviler veya cıvatalar kullanır.
• Değiştirme Montajları:Kompleks dinamik streslere dayanan nokta, kesişim ve koruyucu raylar gibi bileşenler için kritik.
• Köprü Yolu Sistemleri:Yapısal bükülmeye ve titreşime dayanabilen özel vidalar gerektirir.

Uygun prosedürler güvenilirliği sağlar:

• Yük ve çevresel koşullara göre uygun vidaları seçin
• Temas yüzeylerini iyice temizleyin.
• Kalibreli aletler kullanılarak belirtilen değerlere dönüştürülen tork
• Kilitleyici yıkayıcılar veya çift fındıklar gibi gevşeme önleme önlemleri dahil edin

• Bağlayıcıların sıkılığını düzenli olarak kontrol edin.
• Korozyona uğramış, deforme olmuş ya da kırılmış vidaları hemen değiştirin
• Periyodik iplik yağlama uygulayın.

Değişen demiryolu talepleri, aşağıdaki alanlarda inovasyonu teşvik ediyor:

• Yüksek dayanıklı malzemeler:Daha fazla yük kapasitesi ve yorgunluk direnci için gelişmiş alaşımlı çeliklerin geliştirilmesi
• Çıkarma karşıtı teknoloji:Yeni tutma mekanizmalarını araştırmak
• Akıllı İzleme:Gerçek zamanlı durum değerlendirmesi için sensörlerin entegre edilmesi
• Hafif tasarım:Performansı tehlikeye atmadan malzemelerin ve yapıların optimize edilmesi

Kök stres konsantrasyonu, yorgunluk başarısızlığının birincil nedeni olmaya devam ediyor.

• Yuvarlak köklerle iplik profillerinin optimize edilmesi
• Aksyal gerginliği azaltmak için ipliği artırmak
• Kontak gerginliklerini yeniden dağıtmak için fıstık / vida yapılarını değiştirmek
• Yüksek dayanıklılıklı vidaların uygulanması, daha düşük çalışma gerginlikleri için

Üretim ve test, aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli standartlara uymaktadır:

• Çin GB/T 70.1-2008
• Almanca DIN 931
• Amerika Bölgesi Özellikleri
• Avustralya Standartları
• Rus Standartları

Demiryolu altyapısının temel bileşenleri olarak, ray perdeleri doğrudan operasyon güvenliği ve istikrarını etkiler.ve teknoloji bu mütevazı bileşenlerin dünya çapında demiryolu taşımacılığını korumaya devam edeceğini garanti eder..